禁摩令?!
八九十年代出生的男孩大多数应该都有一个机车梦,梦想着自己能够像美国大片里拍的那样,戴着头盔和墨镜,身着一身黑色皮衣,戴着黑色手套,骑着一辆炫酷的机车,或是在街道上穿梭 ,亦或是在西部荒野一眼看不到头的柏油路上狂奔,或者只想单纯的载着心爱的人吹风。
但在国内,避不开的现实:禁摩
1985年,对摩托车的“禁限”最早出现在北京,其理由是当时的摩托车具有环境污染、噪声大等缺点,此后“禁摩”行动遍及全国。多数二三线城市也开始了禁摩,随着摩托车技术的发展,摩托车污染、噪声大等缺点已经不复存在,而“禁摩”令却仍然继续执行着 。
主要城市里面,应该只有重庆不禁摩。
首先,重庆是我国的“摩托车之都”,很多知名品牌的摩托车都产自这里,配套产业更加丰富;其次,重庆是个山城,自行车和电动车爬起来的确比较吃力,坐拥3000万人口的重庆依靠摩托车生活的小商小贩不在少数。禁摩不切实际。
除了中国,还有哪些国家禁摩
禁摩不是中国首创,但在中国发挥到了极致;除了中国,还有一个国家大规模禁摩,那就是朝鲜,理由是朝鲜奇缺石油,只有保卫部等军政部门,才可以因公务骑摩托。
发达国家美国、日本、欧洲,欠发达地区非洲等只存在限摩,或者是驾驶资格管控较严。
禁摩区域被抓如何处罚
有正规手续的摩托车(含外地摩托车)被扣均处以罚200元、记3分。无正规手续的一律没收摩托车,无驾驶证的车主将被处以15日以下拘留。具体为无证驾驶:罚款2000元、扣留机动车、拘留15日; 无牌上路:罚款200元、扣留机动车等。
还是比较严重的。
2020年全国两会上,全国人大代表李书福建议试点开放“禁限摩”,统一电摩上牌政策,加强运营管理,规范管理法规,建立驾照分级制度,加大电摩研发。这有利于提升城市交通通行效率,提高摩托车产业竞争力,扩大摩托车就业和出口。
东北的一些城市已经开始探索,但全面解禁道阻且长。
为何要禁摩
第一就是安全性,摩托车俗称“人包铁”,几乎没有什么安全措施,一旦发生事故很容易就出现伤亡。其次就是管理困难,摩托车灵活性大,路口随意变道,一些发烧友晚上炸街,前些年的飞车党盗窃等。
如果规范管理,以上问题我认为都可以大幅度降低。
禁摩三十多年,解禁的呼声每年都会响起,现在和未来,可能摩托车都不会是一个大范围使用的交通工具,与汽车仍无法对比;但摩托车对普通大众的实用性和散发出的独特魅力应当被推广。其次也呼吁广大摩友给机车树立正面的形象。
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